Ich fahre ja öfter mal mit Pulsmesser beim Kurierfahren.

Hab jetzt lange nicht mehr aufgezeichnet, weil 1. die Batterie leer war und 2. konnte ich das Infrarot-Interface mit serieller Schnittstelle am Notebook nicht mehr anschließen. Ich erwarb dann bei ebay eines mit USB-Anschluß, das aber leider mit Windows Xp inkompatibel war. Glücklicherweise schickte mir das Polar Support Team ein komplett anderes Gerät umsonst, mit der Bedingung, daß ich das alte zurückschicke.

Heute bekam ich es also und konnte gleich eine Aufzeichnung in den PC einlesen.

Mein Gerät ist das S710.



So weiß ich jetzt, daß ich beim Kurierfahren derzeit pro Stunde 870 kcal. verheize, wenn ich ohne Pausen relativ flott fahre.

Wenn ich das dann hochrechne:
9:00-13:00 - 3480 kcal.
13:00-13:30- Pause
13:30-18:00 - 3915 kcal.

Summe: ca. 7400 kcal.

Dazu kommt dann noch ein Grundumsatz von nicht ganz 2000 kcal. und somit ist die extreme Sache schon perfekt.

Das sind theoretische Zahlen, aber ich finde die helfen einfach seine eigene Leistung zu untermauern und öffnen ein bisschen die Augen über diese Angelegenheit.

Und so fühle ich mich auch absolut nicht faul, wenn ich mal ein oder drei Tage aussetze und daheim bleib.

Also, wenn mal wer von den Münchnern will - ich verleihe das Gerät gerne mal an andere.

Ich denke, besonders bei Adas würden da auch hohe Werte rauskommen.
Oder Andi - über 100 kg zu bewegen kostet schon viel mehr Kraft als 75kg.
Ich hab derzeit aber auch 84kg oder so - nix mehr mit 7% Körperfett, 13% hab ich grad mit der Zange gemessen.
Winterspeck - Olivenöl machts möglich.

Meine alten Aufzeichnungen sind unter http://www.muenchen-surf.de/fahrradkurier/tagebuch.html
Sie sind aber alle noch von der alten Firma, und da sieht man auch deutlich, daß öfter mal Wartezeiten zwischen den Aufträgen drin sind. In den Wartezeiten bin ich aber meistens ein bisschen hin und hergefahren, so daß der Puls nur sehr selten unter 70 oder 80 ging.

Adun

Hier noch ein Beispiel von meiner Anfangszeit.

Da kann man sich teilweise sehr deutlich die einzelnen Aufträge erraten.

Leider waren es nicht besonders viele, aber wenn einer kam bin ich dann auch voll losgedüst.

Die eine Stelle in der Mitte, wo ein gerader Strich ist, wurde von mir bearbeitet, weil da eine Trambahnleitung o.ä. eine Störung im Gerät verursachte. Hab wahrscheinlich direkt unter einer gewartet und erst zu spät gecheckt, daß der Puls ständig auf 0 oder 220 ist.

Schönes Spielzeug wie ich finde .Dann sieht man wenigstens ob man Fortschritte macht.Ich persönlich merke nämlich nie ob ich schneller bin oder nicht(mehr Leistung bringe) ,weil ich immer gleich fertig bin Denke mal das liegt daran das man halt nur schneller wird und es nicht merkt.Die Anstrengung bleibt ja ,aber durch die Geschwindigkeitssteigerung gleich.
Wie schnell seid ihr so ungefährt unterwegs?

Uiii,
möchte nicht wissen, was ich da so Kalorien verbrauche mit meinen momentanen 111 kg!

Na, solange es meine geliebten xxl-Döner gibt, geht mir der Saft auch nicht aus...


An Guadn, adas <img src="http://www.fahrradkurier-forum.de/images/smiles/kuehschrank.gif">

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Wenn TURNEN einfach wäre, würde es FUSSBALL heissen

Grüazi Adas:

Du könntest Dir doch mal das Ziel setzen, den Tour de France Spitzenverbrauch von 13.000 kcal. zu übertrumpfen. Das schaffst Du mit Deinen 111 kg bestimmt. Wenn ich es schon schaffe 10.000 wegzuheizen.

Auf in den Kampf ! - sonst machs ich ---- Hehe. Früher oder später mach ichs sowieso.

Da schmeckt das Essen wieder . Hammmm ! :mampf :blöd

Adun

Ich muß noch dazu sagen, daß ich beim ersten Bild den Pulsmesser so eingestellt hatte, daß er nur jede Minute eine Speicherung macht. So kann ich länger aufzeichnen, wie wenn ich ihn nur auf 5 sek. einstelle. Deshalb sieht man auch keine signifikanten Tiefs, die bei roten Ampeln der Fall sein müßten.

Nur, damit keiner meint, ich bin da über jede rote Ampel gefahren.
Dem war nicht so . :zwinker

Hehe, Jetzt kommt der Bomber!

Bin heute viel gefahren: Um 7:30 ging es los, um 21:00 war ich daheim.

Hab aufgezeichnet mit dem Pulsmesser.
Die erste viertel Stunde fehlt, weil ich es sehr eilig hatte und mit dem dicken Handschuh den Startknopf anscheinend nicht richtig gedrückt hatte. Ab da an ist der ganze Tag drauf.

Die Daten stehen alle im Diagramm.
Dauer 13 Std. !
625 Höhenmeter

Was im anderem Fenster stand: 10.102 kcal. !!! - Marke geknackt. Gell Adas, bei 8000 hast Du eine sms gekriegt. Hab danach noch eine Schicht gewonnen durch Verlosen und bin dann noch bis um 20:00 gefahren. Hehe.

Mein Grundumsatz beträgt derzeit ungefähr 1800 kcal., so hatte ich heute einen Energieverbrauch von mehr als 12.000 kcal (die fehlende viertel Stunde dazugerechnet).

Beim Markierungspunkt 1 hab ich Mittagspause gemacht. Mein Ruhepuls war heute viel zu hoch - so hoch war er noch nie. Gründe: 1. zu wenig Schlaf, 2. zu viel Bier am Vortag - was bei mir sehr selten vorkommt.

Maximale Herzfrequenz: 178 - ich glaub da bin ich gerade durch den Paul Heyse Tunnel gedüst.



Ein sehr guter Tag geht zu Ende ... Gut`Nacht !

Adun

Ich bin zwar kein Fahrradkurier aber was mich mal trotzdem interessieren würde: was fürn Ruhepuls habtn ihr bei dem Training?

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Also ich hab zwei Gaspedale serienmäßig am Bike

Also, das letzte Mal als ich mit meinem Pulsmesser gemessen hatte, hatte ich einen Ruhepuls von 60 Schlägen/ Minute.

wie wird den da eigentlich der kalorienverbrauch gemessen?
nur anhand vom puls??

Der Ruhepuls ist bei mir auch um die 60. Ich war mal knapp über 50, aber anscheinend nicht lange...

Zum Kalorienbedarf berechnen hat Polar seine eigene Methode.
Am besten auf der Herstellerseite nachsehen.
Das ganze nennt sich "owncal".
Man muß sein Körpergewicht eingeben, Körpergröße, Geschlecht und einen Faktor der angibt wie aktiv man lebt.
Soweit ich weiß, gehen nur Werte in die Rechnung ein, wenn der Puls über 100 ist. Alles was darunter ist fällt raus und muß später dann dazu addiert werden. Das unter 100 Schläge pro Minute ist der Grundumsatz. Das was das Gerät ermittelt der Leistungsumsatz.

Grundumsatz + Leistungsumsatz = Energieumsatz ( Tagesbedarf )

also ruhepuls heißt ja der puls, wenn man schon ne weile am pennen oder sitzen ist, also nicht mal grad vom klo komt oder so, da geht der schon mal wieder um 20/30 höher für paar minuten. meinen ruhepuls hat meine uhr mal nicht mehr gemessen, die zählt erst ab 55. ein leistungssportler, den ich kenne, der hat nen ruhepuls von 29 (neunundzwanzig- um die tippfehlerfrage zu vermeiden) das sind mehr als zwei sekunden pro herzschlag. bei irgendeienr ganz anderen gelegenheit im krankenhaus waren mal ärzte ganz panisch und schmissen ihn fast gleich aufn tisch, bis er endlich kurz die chance hatte, auf seinen leistungssport zu verweisen:) "ach so.. ein sportherz.. puuhh.. guut.. na dann stehen die mal wieder auf.."

Oh, wenn ich laenger sitze??

hmm, dann muss ich mich korregieren.
Ich habe den 60 Schläge/ Minute Puls nicht gerade beim Langweilen und Herumsitzen gemessen...

kurierfahren trainiert die grundlagenausdauer
die meisten fahrradkuriere dürften angesichts der art ihrer körperlicehn belastung beim ruhepuls um ca. 50-60 bpm liegen
gemessen wird der ruhepuls i.d.r. unmitelbar nach dem aufwachen im sitzen

noch was: mit ansteigendem lebensalter sinkt auch langsam der ruhepuls

WHR

Wo wir mehr oder weniger schon beim Sportlerherz sind und so:

Es ist doch so, dass Profifahrradfahrer nach ihrer Karriere langsam aufhoeren muessen, denn das Herz und die Lunge ist so groß, dass die Organe bei keiner Belastung mehr Probleme verursachen koennen.
Profisportler trainieren sich dann somit bisschen aus, also weniger und immer weniger, sodass die Organe wieder durchschnittlicher werden.

Wie denkt ihr, ist das bei uns Radkurieren?
Da kann man doch auch eine Ueberdurschnittlichkeit feststellen und wir sind doch Sportler, somit gesehen, muessten wir da doch auch aufpassen.
Klar, ohne Sport danach geht auch, aber ist nicht so foerdernd.

Hat sich schon Jemand von euch mit diesem Thema befasst bzw. irgendetwas darueber gelesen?

glaube nicht, dass fahrradkuriere abtrainieren müssen

da die belastungsreize fast durchweg relativ unterschwellig ausfallen würde ich die physiologischen anpassungvorgänge durch das kurierfahren nicht überbewerten.

durch das kurierfahren hast du halt v.a.
eine gute kapillarisierung der beinmuskulatur
einen hohen anteil mitochondrien
größere glykogenspeicher
eine höhere individuelle anaerobe schwelle
einen ausgeprägteren vagotonus
einen niedrigen körperfettgehalt

...aber viel mehr ist da nicht

denke mir aber, dass es in einigen fällen psychologisch schwierig sein könnte, nach jahren so plötzlich mit dem kurierfahren aufzuhören/ aufhören zu müssen

WHR

WAS HAB ICH?!


:kichern
mag gar nicht dran denken...