Hallo zusammen,
ich hab mal eine Frage. Ich wollte am Sonntag (ich mach sowas immer Sonntags, weil da alle Läden zu haben, ist so eine Angewohnheit von mir :roll ) meine Bremsbeläge bei meiner Scheibenbremse vorne tauschen. Hab die Beläge ausgebaut und musste nochmal kurz weg. In der Zeit hat irgendein Hornochse (als die alten Beläge draussen waren) den Bremhebel gezogen (ich wars nicht, wirklich ). Konsequenz --> Öl raus. Wo bekommt man jetzt neues Öl her? Sonntag nachmittag. Musste am Montag wieder fahren um 6:45 Uhr. Hab dann lange Zeit überlegt und bin zu dem Entschluss gekommen, dass es ja auch mit Olivenöl klappen müsste. Ich hab das ganze durch einen Feinfilter gejagt um evtl. Schwebeteilchen noch rauszubekommen und das ganze dann reingefüllt. Die physikalischen Eigenschaften von kaltgepresstem Olivenöl und mineralischem Hydrauliköl sind nahezu identisch. Bin jetzt 20 Stunden damit gefahren. Ohne irgendwelche Probleme. Der Druckpunkt ist sogar wesentlich definierter als vorher. Ich habe die Befürchtung dass es etwas Wasser zieht mit der Zeit. Mal gucken. Was denkt ihr denn dazu? Hat da wer erfahrungen mit?

Gruß David

Also Autos, die mit Biodiesel (meist Raps) statt mit normalem Diesel fahren wollen, müssen umgerüstet werden, da Rapsöl die Leitungen sonst angreift und sich überdies Ablagerungen bilden. Könnte mir denken, dass sich dies begrenzt auch auf Deinen Fall übertragen lässt...

Aber nix genaues weiss man nicht :-)

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...net ois, wos an Wert hat, muss a an Preis ham - aber mach des amoi wen kloar! (W.Ambros)

Hi Burnie,
die Umrüstung dient wahrscheinlich dazu, dass das Biodiesel sauber verbrannt wird, weil es (denk ich mal) anders verbrennt als "normales" Diesel. Und dass Olivenöl die Dichtungen angreift kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, vor allem weil es so teuer war :-D
Ich werd von Zeit zu Zeit mal berichten wie die Bremse bremst. Wenn ihr längere Zeit nix mehr von mir hört hatte die Bremse wohl in einer akuten Situation einen Ausfall

Gruß David

Wie gesagt, PKW werden umgerüstet, weil das Rapsöl sonst die Leitungen verätzt und diese Leitungen liegen vor dem Verbrennungsvorgang...

Aber viel Erfolg mit dem Erstversuch - ich denke auch notfalls sind eher langfristig Probleme zu erwarten, als kurzfristige Ausfälle...

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...net ois, wos an Wert hat, muss a an Preis ham - aber mach des amoi wen kloar! (W.Ambros)

Ähhm das nenn ich jetzt mal experimentierfreudig!

Du hast aber wenigstens noch eine Hinterradbremse die nicht ausfallen sollte, ja?

Fast identische physikalische Eigenschaften? Das hast du geschrieben. Naja, wirst es dann schon wissen. Du willst ja wahrscheinlich weniger Downhill damit fahren (es sei denn ihr habt nen schööönen steilen asphaltierten Hügel.. da kann bremsen sinnvoll sein^^); aber überhitzen tut das auch nicht so schnell meinst du?

Naja sonst.. wenn du ein Auge drauf hast und dir deine Bremse nicht all zu lieb ist... :zwinkern - viel Erfolg weiterhin

Ich wär zwar mit einer hydraulischen eher noch zur Tankstelle und hätte versucht da was zu kriegen (mit dem DOT sollte das ja zumindest kein Problem sein, Mineralöl weiß ich nicht genau, ist ein dehnbarer Begriff denk ich), aber ok..

Der bessere Durckpunkt könnte ja auch einfach durch den Wechsel des schon älteren(?) Öls kommen, oder?

Naja. Ich hab fast den Eindruck mechanische Scheibenbremsen können doch Vorteile haben, hihi

Also das "alte" Öl war auch erst 5 Monate alt. Von daher dürfte es noch nicht so verbraucht sein. Hinterradbremse funktioniert noch einwandfrei.
Wie gesagt, bin gestern und vorgestern gefahren, waren auch einige Steile abfahrten dabei (runter aus Sonnenberg oder vom Lerchenberg, wem´s was sagt). Und ich hab keinerlei Fading gespürt.
Ich beobachte....

Gruß David

ist das ein aprilscherz, daß das funktioniert??? dasjamageil!!!!

Bin bis eben gefahren. Noch klappts... :-D

Nicht so eine gute Idee. Die Schwebeteilchen sind noch das kleinste Problem. Organisches Öl greift tatsählich die Dichtungen an. Das liegt weniger daran, dass organische Öl so aggressiv wäre, sondern dass die Dichtungseigenschaften eben für Mineralöl designt wurden. Das heißt, dir werden die Dichtungen aufquellen und porös werden. Wenn du noch was retten wilst: Öl raus, spülen, Mineralöl rein. Wenn überhaupt.
Ein anderes Problem bei der Verwendung organischer Öle: Sie verharzen mit der Zeit, es können Ausfällungen auftreten, und sie sind nicht so temperaturfest wie Mineralöle.
Also, wirklich keine gute Idee.

BTW: Wenn das eine Bremse ist, die mit Bremsflüssigkeit arbeitet, ist jedes Öl eine schlechte Idee.

Bremsen sind sicherheitsrelevante Bauteiel und sollten innerhalb ihrer Spezifikationen betrieben werden!

So, ich füll' jetzt erstmal Cola in meine Magura...

mfg, pgs

Hallo pgs,
also ich habe gestern mit einem Kollegen geredet, der fährt jetzt schon seit 2 Jahren mit organischem Öl. Ohne Probleme. Das mit den Dichtungen kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Ich frag mal bei Paul Lange nach aus was die sind. Mir fallen jetzt auf anhieb keine Kunststoffe ein, die Mineralöl aushalten, organisches aber nicht. Habe auch gestern mal meinen Professor gefragt (arbeitet am Institut für langkettige Polymere). Der sieht da auch keine Probleme. Das mit dem verharzen sehe ich ein. Aber ich denke ich fahre sie noch bis der nächste "Ölwechsel" fällig ist. Die Preise für das Shimano-Öl sind auch heftig. Das kostet (günstigstes, was ich gefunden hab) 9,70€/50ml = 194€/l.
Dazu noch 19,99€ für die Bremsbeläge. Sind zusammen 29,69€. Und das wo die Bremse nur 35€ gekostet hat.

Gruß David

All right. Wenigstens scheinst du dir ja Gedanken gemacht zu haben und man muss keine Angst um dich haben :-)

Schreib doch mal, wenns was neues gibt...

PS. Bilder von der DKFM jetzt auf http://bikemessenger.pgs-info.de

Greetz, pgs

Hi pgs,
hab mir eben mal deine Seite angeguckt. Leider funktioniert die im Firefox 2 nicht so wirklich (oder ich bin zu blöd). Gucks dir selbst mal an.

Gruß David

du hast pm

Die Qulai ist echt schlehct vom Bild hast du vieleicht noch ein besseres?

Was ist denn bitte schlecht daran? Also ich kann Alles bestens erkennen.

Gruß David

Vivi 45, du kannst das kleine Bild anklicken, dann oeffnet es sich nochmal groeßer

Sag mal Daywood, die Bremsbeläge halten aber auch ne Weile, oder?
Und Öl muss soweit ich weiß zumindest auch nicht jährlich gewechselt werden?

Ich denk wenn man das gegenrechnet mir Bremsgummis, neuer Felge und einspeichen, ist das kostenmäßig zu verschmerzen.. oder?

Frag nur mal so

Also ich fahr das Ganze jetzt seit 7 Monaten. Hinten die Beläge sind noch wie neu, vorne die hab ich ersetzt. Die haben 13,99€ gekostet. Hab jetzt auch vorne Metallbeläge die angeblich 50% länger halten als die organisches die vorher drauf waren. Ich verspreche mir also eine Haltbarkeit von etwa 1 Jahr für die Beläge vorne und 1,5-2 Jahre für die hinten (ich hoffe mal das ist nicht zu optimistisch ).
Also ich rechne mit etwa 20-25€/Jahr für Beläge. Die Scheiben halten auch ewig. Das ist ja der Grund warum ich auf Scheiben umgestiegen bin.

Gruß David

Naja das ist doch nett, gerade wo die Bremse selbst auch so günstig war.. nehm fast mal an das ist eine Deore?
Also preislich ist das dann echt ne sehr faire Bremse, muss man echt sagen

Da ist man auch mit wenig Geld eigentlich nicht gezwungen auf Olivenöl auszuweichen, außer man verschraubt sich halt gern sonntags
(Kenn sowas aber.. )

Kosten die verschiedenen Beläge eigentlich unterschiedlich? Weil du einmal von 19,99 und jetzt von 13,99 schriebst..

19,99 ist der Shimano-Preis, 13,99 der für Radkuriere
Ist die Deore Bremse.

Gruß David