Oh, das klingt gut. Ich habe zwei Laufraeder fuer Kilometerfresser, bei denen die Freilaeufe immer wieder fuer ca. 10.000km mit einer Mischung aus Rohloffoel und WD40 regeneriert werden konnten, jetzt ging das auch nicht mehr.
Das mit dem kochenden Oel versuch ich jetzt natuerlich auch.

Ernsthaft? Ich werde mir das mal genauer anschauen, danke für den Tip. Hatte noch keine Zeit/Lust, mir das genau anzugucken. Aber sollte dem so sein, bedanke ich mich schonmal artig!

seid vorischtig mit der temperatur, benutzt euren verstand hinsichtlich schmelz-fähiger dichtungsringe o.ä.!

"wackeln" (=kochen) muß das fett vielleicht noch nicht, um evtl nix platsikiges zu schmelzen, aber zumindest doch ordentlich flüssig und kreichfähig sein. wägt es ab! ich weiß leider (noch) kein fett, dem ich zutraue, bei hitze derart flüssig zu werden, das werden irgendwann versuche zeigen. freue mich über eure versuche hinsichtlich fett! =)

Motoroel, Gaskocher, Konservendose sicher stehend, 80°C, Freilauf rein und fertig.
Der Freilauf ist ja sowieso kaputt.

Fett hat im Freilauf sowieso nix zu suchen, da kommen die Sperrklinken nicht mehr zum Sperren.

Bitte draußen machen und, sollte das Fett brennen, bitte nicht mit Wasser löschen!!! Eigentlich ist das ja bekannt... aber man kann ja nie wissen, deshalb sag ich es lieber nochmal!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Rg1_dpKpk4U[/youtube]

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Käse ist die Wurst des armen Mannes!

Gruß
S.

Also erst die Nabe in den Topf dann das kalte Oel langsam erwärmen
damit rotz und wasser langsam endgleiten können.
Wobei nicht zu vergessen ist das feste Partikel
in der Nabe auch Metallabrieb verursachen.
Das Gemisch aus alt und neuem Öl kann
dann wenig ausrichten.

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

Spricht eigentlich was dagegen, den Freilauf einfach aufzumachen?
Ich habe das schon ein paar mal gemacht. Die Magnetschale ist da
inzwischen Pflicht. Die winzigen Kugeln kann man nach der Wartung
super mit Lagerfett einkleben und die Sperrklinken mit feinem, nicht
verharzendem Uhrmacheröl umschmeicheln.
Das einzige, was bisher mal wirklich kaputt war, ist der Federring,
der die Sperrklinken nach außen drückt. Der war angerottet und dann
in der Mitte entzwei gebrochen.

Nachtrag: der Verschluss-"Deckel" des Freilaufs für den Stirnlochschlüssel
war bisher bei mir immer ein Linksgewinde.

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NaturRad

das aufmachen erinnerte ich auch, wußte aber nicht mehr, wer das war. hast du nen link zum thread, wie du das hinbekommen hattest? ist ja nicht soo einfach gewesen, oder?

Ich hätte einfach keinen Bock im Wiegetritt daran erinnert
zu werden das Freiläufe zu billig sind als ein Sturz
aus dieser Position zu riskieren.
Oder garnicht so teuer werden können wie
ein Sturz aus dieser Position.

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

Und genau deshalb wird rein geguckt und überprüft, ob das von Werk
aus auch richtig montiert war!

Einen Link dazu habe ich nicht mehr. Ich habe mich gerade noch daran
erinnert, dass es für manche Naben Werkzeuge gibt, um alle Sperrklinken
gleichzeitig einführen zu können. Bei meinen Naben waren das aber meist
3 und die gingen auch ohne Werkzeug gleichzeitig zusammen.

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NaturRad

Tune naben dürfte ich schon ab und zu warten.
hat schon Spaß gemacht jeden Kleinscheiß
einzeln Tauschen zu können.

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

Schaltauge gebrochen. Gerade mal 15.000 km runter. Ist das immer so ein Guss-Mist oder gibt's auch welche aus Vollmetall. Die könnte man zur Not ja auch wieder gerade biegen.

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Happiness is like peeing in your pants. Everyone can see it, but only you can feel its warmth.

Die sollen brechen, sonst bricht der Alurahmen.

alu biegt man (je nach legierung) nur einmal oder vielleicht fünfmal, dann bricht es ab. laß diesen letzten teil des drehbuches dein schaltauge übernehmen statt deinen rahmen. DESWEGEN sind die auswechselbar UND besonders verform-anfällig legiert.

kaputt ging vor wenigen tagen mein schlaf. bei streß und problemen leidet der als erster. trotz 2,4gramm baldrian zusammengezählt in den tabletten gestern abend (empfohlen werden 0,2gramm) habe ich viel wach im bett gelegen, wenn geschlafen, albgegeträumt und bin komplett gerädert.

Wir haben noch ein Kaninchen, welches in den letzten 7 Jahren 5 andere ueberlebt hat. Es lebt in einem grossen Aussengehege in einem in 7 Jahren selbst gebuddelten Bausystem.
Wir haben bei jedem Ableben wieder eins aus dem Tierheim geholt.

Kaninchen koennen ueber 12 Jahre alt werden, aber die meisten schaffen das nicht. Viele haben Herzprobleme oder verfetten innerlich. In der Natur macht das Darwin, in Menschenhand wird das per Tierarzt verlaengert.

Ich will nur sagen, dass die letzten drei unserer Kaninchen auch operiert wurden und alle drei danach in recht kurzer Zeit gestorben sind. Tut immer wieder weh.

Irgendwann ist auch die Grenze dessen erreicht, was man Antiplatt zumuten kann:

Leider durfte ich nur den Nagel aus dem Mantel ziehen, die 10 Cent dienen nur als Größenvergleich. Stecke wunderbar senkrecht in der Lauffläche und kam nur dank Zange wieder aus dem Mantel.

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Käse ist die Wurst des armen Mannes!

Gruß
S.

Mein Sattel, da war wohl ein Pflasterstein zuviel. Weiß jemand, woher man das Gestänge bekommt? Das sieht so aus, als könne man das austauschen. Der Sattel selbst ist zu schön zum Entsorgen.

gibt es nicht einzeln...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Wuesste nicht, dass es "Normgestaenge" gibt und es faellt mir sehr schwer mit diesem Bild als Grundlage den Sattel zu identifizieren.

Davon mal abgesehen kenne ich ueberhaupt keine Hersteller, die Gestaenge fuer Saettel als Ersatzteile fuehren.

Das habe ich schon befürchtet, danke dennoch. Großer Mist. Naja, hat Zeit, jetzt ist erstmal ein Ersatzsattel drauf, der kann da auch eine Zeit bleiben. Und das Adrenalin ist gleich sicherlich auch wieder weniger geworden

brooks. aber nur für brooks-sättel. dieses ist kein brooks, das erkenne ich wenigstens.