Jo, ist auch mein Kenntnisstand. Was besser ist sei mal dahin gestellt. Schult beides die Fahrtechnik.

schnee ? *sigh* also doch wieder die cxpro drauf. wobei es sich heute auf dem flugfeld auch mit semislicks noch sehr angenehm fahren ließ.

Geht auch ganz gut, letztes Jahr war ich komplett mit den CX Comp in 30mm unterwegs. Dieses Jahr wohl wieder, im Gelände aber den Albert mit knapp unter 2bar. Bin ich im Herbst auf meiner ersten MTB Tour sogar passabel durch tiefen, flüssigen Schlamm gekommen, mach ich mir bei Schnee keinen Kopf drum.

Schön, dass gerade schonmal kurz die Reifenwahl angesprochen wurde. Unabhängig von den Clearances des Rahmes... kann man auch dickere Schlappen als 28er auf z.B. Open Pros aufziehen, bzw. welche Winterreifen (für Schnee und glatt und eklig) würdet ihr empfehlen?

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“Not every guy with short hair and a long beard is a terrorist. Some of us just want to rock.”

fahre gerade 35er auf ner dp18 (die sollte auch 13mm maulweite haben), im jahr davor auf ner flachen kastenfelge gleicher maulweite, ebenfalls keine Probleme.

etwas schnee -> rubinos in 25 mit 7 bar
geschlossene Schneedecke -> cx pro in 35
eis ... ebenfalls cx pro und fahren wie auf eiern. wenns wirklich glatt ist, helfen wohl nur noch spikeschlappen. bei so nem wetter fahre ich aber nicht mehr.

Im Winter hab ich die "Schwalbe Marathon Green Guard" auf dem Renna drauf, mit 6 bar. Damit kom ich eigendlich über jede Art von Untergrund gut Vorran. Bei viel Schnee sind die sogar noch besser auls dicken Spikeschlappen für das 26er. Letzteres sind dann die Waffe, wenn alles vereist oder wie vor kurzen gefrierender Regen runterkommt.

Richtig scheiße ist nur der ganze anfrierender Matsch an der Ketten und den Zahnrädern. Anfahren an der Ampen und ratsch, krach, schepper. Wegen dem Scheiß hab ich mir kürzlich mein Ritzel in zwei Teile zerlegt. Jetzt darf den gesamten Antrieb austauschen, weil neue Kette und abgenudeltes Kettenblatt, macht kein Spass. Oder alte Kette und neues Ritzel.

Was ist no wichtig im Winter: klar Überschuhe, das die Füsse schön trocken bleiben. Schutzblech, man will ja net wie der letzte Grossfahrer zum Kunden rein kommen. Das härteste für mich am Winter ist, wenn man es sich in der Zentrale schön gemüdlich macht und dann muss man wieder raus. Wenn genügend Aufträge da sind, fahr ich auch mal 10 Stunden über Schnee und Eis. Irgendwann merkt man gar nicht mehr über welchen Untergrund man sicht bewegt. Schneemode on, Kurven langsam nehmen, eilige Aufträge gibts in der Zeit net.

So, jetzt müssen wir noch drei Monate ääähh Wochen überstehen, dann wirds wieder Frühling.

Ich hab sowas von keinen Bock auf die nächste Woche.
Am WE schön im Schwarzwald zelten gewesen und was spuckt der Wetterbericht nun aus!?
Mo-abend nur knapp unterm Gefrierpunkt mit leichtem Niederschlag (mal sehen, wie fest das Zeugs runterkommt und wie es sich auf dem Asphalt verhält), ab Di-mittag bis mind. Mi-abend 2-3°C und mäßiger Niederschlag.
Ekelwetter.

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radkurier-karlsruhe.de

In diesem (bisher ziemlich miesen) Winter muß man jede Gelegenheit nutzen, um mal ein wenig Schnee zu sehen.
Auf 1000 m hatten wir knapp einen Meter davon, schön viel Sonne und sternenklare Nächte, traumhaft.

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geeeul.

Aber WInter Campen, ich glaube das ist nichts für mich.

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Something in the Water

Hat das mal jemand ausprobiert?

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50 6c 61 74 7a 68 61 6c 74 65 72 20 66 fc 72 20 73 70 e4 74 65 72 65 20 57 65 69 73 68 65 69 74

Der elenden Querbeschleunigung bei vereisten Spurrinnen duerften die Kabelbinder nichts entgegenzusetzen haben, vermutlich diese sogar beguenstigen - bei bestimmter Schneedichte koennten die was bringen, koennten.

Bei Eisrinnen helfen entweder Spikes oder zur Not die dicken Stollenreifen mit wenig Druck, die finden irgendwas zum krallen und lassen sich nicht ganz so leicht zur Seite werfen.

Dass das nichts dolles ist, war mir schon klar. Hab's nur eben per Zufall entdeckt, und fand die Idee ansich nicht schlecht. Und dass man mit Spikes sicherlich besser unterwegs ist, ist keine Frage.

Aber für den "überraschenden" Schneefall als 1. Hilfe evtl ja doch hilfreich. Man weiss ja nie

Und wenns ganz schlimm wird:

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Schneesturm in Berlin. Un ich hab gerade ein armes Kurierschwein an der U-Naturkundemuseum gesehen. Fixie und 23er, na dann viel Spaß heute

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Das Igluvideo ist wunderschön!

Und das Bike bleibt draußen und friert sich was ab



Welche Tasche/Rucksack soll ich mir kaufen? A2 ungeknickt oder 4 dicke Leitzordner müssen maximal mit und als Standardausrüstung sind Stadtplan, Ersatzschlauch, Winterjacke, Schneeschuhe und Lawinenschaufel immer dabei.

S.

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Bei Schnee braucht man weder Spikes, noch Kabelbinder. Einige fahren da auch noch mit Slicks.
Bei Eis ist das was anderes, aber Schnee geht locker.

So dreckig und nass wie heute bin ich selten auf dem Weg zur Arbeit
und wieder zurück gekommen. Uiii, war das eine feine Schweinerei...
Heute früh in einem Schneegestöber, zu dem es hier meiner Erinnerung
nach diesen Winter noch kein vergleichbares gab.

Ein großes Lob muss ich dabei den Autofahrern machen. Selbst bei
Rad Radwegenutzungspflicht nach §2, Abs. 4, StVO mit Zeichen 237, 240
oder 241 habe ich heute nicht einen Huper, Drängler oder Schneider
erlebt- trotzt (oder gerade wegen) des mittigen Fahrens auf der Straße.

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NaturRad

Hier scheint den ganzen Tag schon die Sonne.

Für morgen sagt mein Wetterdienst bei Euch auch nochmal so ein
traumhaftes Wetter voraus. Toll! Hier wird das sicher auch bald wieder
Schnee- und Matschrei sein. Dann hoffentlich bis in den nächsten Winter
hinein.

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NaturRad

Auch in PA schööööön. Morgen evtl. wolkig, aber trocken.

Die Rinnsale der schmelzenden Schneehäuflein am Rande des Radwegs...

Die wärmenden Strahlen der Sonne...

FRÜHLING!? (hoffentlich!)

S.

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hach nääh , toll. so 'n nachkarnevalistisches vorfrühlingswetter . sogar im hof konnte mensch sitzen . schade nur , daß ich kein bier dabei hatte .

du meinst es gab wieder nur Kölsch?

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

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