Kein Schnellspanner, sondern halt passende Muttern...ich hab' jetzt gerade auch kein Bild im Internet gefunden. Aber die Achse war dünn. Dünner als normal. Ganz sicher.

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"ente ist nicht meins, find ich eklig. oder wabbelig, meistens trocken."
Karlsson

auf der Nabe steht ,,WECO'' , Das Laufrad ist 27 Zoll, ungefähr Baujahr 1980, war an einem Kalkhoff Delta verbaut...

muttern für sieben millimeter? irgendwas zölliges etwa? oder M7??? als achsmuddi sowas dünnes? ich fall grad vom glauben ab ;D

vom Aussehen ist es eine normale Hutmutter, nur halt passend für 7mm

Bei Gebrauchsrädern bis in die 60er waren teils zartere Vorderradachsen üblich. Entsprechend waren auch die Ausfallenden etwas dünner als heute.

Jup, Mailard hat seiner Zeit auch solche Ächschen verbaut. Vorne 7x1mm,
hinten 9x1mm. Beides wird heute auch aus der Erfahrung heraus mit
9 bzw. 10mm gebaut... Bei der Vorderradnabe reichte ein höherer
Bordstein, bei den Hinterradnaben ein sehr kräftiger Antritt oder ein
Kettenklemmer und die Achsen waren krumm.

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NaturRad

naja, mein Vorderrad ist aus einem älteren Trekkingrad,

aber die Achse ist auch nach 30 Jahren noch in einem guten Zustand



(trotz der grauenhaften Radwegsituation in Magdeburg... )

Hey,

ich kam heute morgen auf die glorreiche Idee die Kurbeln an meinem Peugeot zu wechseln. Das Rad ist wahrscheinlich von 1971.
Die andere Kurbel ist natürlich auf dem Vierkant nicht passend und ein anderes Innenlager muss rein. Jetzt beschleicht mich aber das Gefühl, dass die Franzosen damals ein völlig artfremdes Gewindemaß hatten. Fantasiere ich oder stimmt das doch?
Ansonsten würde ich halt die alte Kurbel so dran lassen müssen/ wollen.

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lass die kurbel dran...wenn es ein franzosenlager ist, dann gute nacht...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

franzosenlager lassen sich fest aber unelegant erzeugen, indem man ein ich glaub italienisches mit plastik-gewindeschalen nimmt und mit viel aber sehr genauer kraft das linksgewinde über das rechtsgewinde hinüber in das plastik hineinschraubt.

nicht schön, läßt aber am ende statisch nichts zu wünschen übrig UND man kann es ab da auch wieder ab- und wieder dranschrauben, wenn man vorsichtig ist.

Nee det lass ich mal aber Danke.

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@Kiwi



und da regst du dich auf, wenn wir naben umspacern!

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

steuersatz einpressen lassen oder doch selber "einhämmern"?
hab jetzt schon soviele verschiedene meinungen gelesen das ich nicht so recht
weiss. Falls einpressen was kostet das dann so ca.? oder lohnt es sich gleiche selber ein steuersatzeinpresswerkzeug zu kaufen? Ich mein es kommt ja nicht soooo oft vor das man den steuersatz erneuern muss also ist das ja eigentlich kein "Must Have" werkzeug oder wie oder was????

hammer und Badelatsche geht...ist aber eher würg...

es gibt werkzeuge so um 30€ oder eben was ordentliches von Parktool...das kostet dann glaub ich 130...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Ich hab mir mein Einpresswerkzeug für Lagerschalen zum Geburstag
von einem befreundeten Dreher gewünscht.
Hat geklappt.

Vielleicht findet sich ja in deinem Umfeld ein Azubi
der Bock drauf hat. Und es drauf hat.

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

Gewindestange und große unterlegwcheiben sind ebenfalls eine günstige praktische lösung.

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Ich nutze die Gewindestangenmethode. Klappt ganz gut...man muss trotzdem gut aufpassen, dass alles gerade rein geht.

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Oder man lässt das einfach machen.
Hab ich für mich so entschieden. Das Werkzeug brauch ich einfach sehr selten, bisher eigentlich nur zwei mal, weil ich das beim Rahmenkauf hab machen lassen. In meinen Fall hab ich das Werkzeug erst beim 5. oder 6. mal raus. Bei derzeitigen Stand wären das bei mir 15-18 Jahre, wobei man ja nicht weiss, ob sich der Standard ändert.

...bei mir hat sich das Teil auf jeden Fall gelohnt. Denn nicht immer passt der Wunschsteuersatz aus dem
Fundus zum Rahmenset - da muss man manchmal etwas probieren^^

Ein Werkzeug zum Tretlager nachschneiden hätte ich noch gerne. Das lohnt sich jedoch bei 0%. So liegt
ein Rahmen von mir seit gut 2 Wochen bei meinem Lieblingshändler - der findet gerade seine Schneideisen
nicht

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A line is a dot that went for a walk...

Da lob ich mir meinen Händler. Is zwar n bisschen teurer, der Typ n bisschen schrullig, aber zwischen Rahmen abgeben und wieder abholen liegt im Prinzip nur das Cafe um die Ecke. Halbe Stunde oder so.

hab mir eins drehen lassen. wird jedes jahr benutzt. befreundetre und eigene räder.

na ich werd es jetzt wohl erst mal im laden machen lassen....wenn der typ nicht wieder 3 wochen dafür braucht

Hab das Teil gerade vom BWK abgeholt. Ganz saubere Arbeit. Wobei die Anfasung der Lenkerenden nicht ganz perfekt, aber für 10 Öre kann man wirklich nix sagen.

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“Not every guy with short hair and a long beard is a terrorist. Some of us just want to rock.”

€10 für das Kürzen eines Lenkers?

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NaturRad

Frag ich mich auch grad
Krieg ich gegen n 3€ in die Kaffeekasse, die ich auf 5 erhöhe um solche netten Angebote auch weiterhin zu kriegen.