Hallo und willkommen im Forum. Gerade noch rechtzeitig, um Dein
Leben zu retten


Ähmmmm, hast Du schon mal daran gedacht, daß man mit so einer
Bemerkung anderen gehörig auf den Schlips treten kann?

Zu Deinem Rad: Du hast den Rahmen auf der Innenseite der Ketten-
streben so bearbeitet, daß die Rohre offen sind- und das damit die
Reifen in den Rahmen passen?! Du hast den Freilauf aus Stahl auf einer
Alu-Nabe gestgeschweißt? Du fährst ein Rad, bei dem die Kette ständig
abfällt ohne Bremsen?

Drei mal JA?! Dann kann ich Dir nur sehr empfehlen, dem Forum nicht
zu schnell den Rücken zu kehren und in der kommenden Zeit viel zu
lesen. Alle 3 Punkte sind hier bei (fast allen) ein absolutes Tabu. Hier
kommt im allgemeinen das eigene Leben vor dem Aussehen des
Rades oder gar dem Geldbeutel. Du würdest Dich sicher auch in kein
Auto setzen, was keine Bremse hat, während Dir der Fahrer erzählt, daß
"gerade echt nicht finanziell geht, Mann" ....

Aber, Du hast das richtige Forum gewählt. Erst auf die Mütze und danach
gibt es sicher auch konkreten Rat:

Was für Maße haben denn Deine Reifen? Aus welchem Grund bestehst Du
auf die Reifen? Weil sie weiß sind? Weil sie breit sind? Weil sie von Halo
sind? Weil sie teuer waren?

Ein Rad von den Mänteln startend aufzubauen, ist wie einen Esel von hinten
aufzuzäumen. Vielleicht gibt es auch passende Alternativen, die Du noch
nicht kennst. Vittoria Randoneur, Zaffiro Pro II, Fyxation....
Den Rahmen kannst Du entsorgen- der ist mit den zerstörten Kettenstreben
faktisch zu Kernschrott mutiert.

Die Hinterradlösung ist auch für den Mülleimer. Da kommt man um eine
anständige Lösung nicht herum. So oder GAR NICHT! Das ist im Zweifelsfall
Deine Lebensversicherung!
So ähnlich wie das Forum. Noch mal willkommen darin.

_________________
NaturRad

@ BoB:

immer wider ein Genus, deine Beiträge in so ausführlicher Form zu lesen...

_________________
weiß auch nicht so genau...

servus.

_________________
irgendwas is immer,

@ bobthefish

3Mal Ja:
bremsen sind nicht dran. Habe aber schon entschieden dies zu ändern. Bei testfahrten hatte ich meinen fahrweise und Strecke überlegt ausgewählt.
ja, der Rahmen ist versaut. da ich zu viel geflext hatte und nun offen ist.
Ja, die kette fällt ständig runter. is ne 3/32er für Schaltung von point SL.

Entschuldigung für den Ausdruck "russisch" ich will niemand verletzen. Ich bin aus Thüringen und da ist das (leider) ein gängiger Ausdruck, welcher aber nicht böse gemeint ist, sondern aus der Geschichte/Vergangenheit rührt. Da die "Russen" zu sozialistischen Zeiten wenig Knowhow und Material zur Verfügung hatten und deshalb oft auf kreativ-waghalsige und "brutale" Methoden zurückgreifen mussten.

Reifen sind Halo Twin Maße 26x 2.2"

Die Schweißsache lief so:

den Kompletten Schraubkranz hab i v der nabe abgeschraubt. dann auseinandergenommen. alle kugeln raus (sind ja ne menge kleine). freilaufeingeweide entfernt, dann nen Gummidichring (O-Ring) dazwischen um die beiden Teile zu zentrieren, da ja die Innnereinen fehlen. Dann die beiden Sachen wieder zusammengeschweißt um so das "Fixing" zu realisieren. Klar schmilzt die Dichtung im Moment des Schweißens. ist aber egal. Dann das Ganze wieder auf die Nabe geschraubt. als distanzer hab ich die alten plastikdistanzer welche zwischen den Ritzeln waren benutzt, plus 2 abgeschliffene Ritzel. dann das letzte Ritzel, welches ein gewinde besitzt drauf und den endring auch noch hinterher.

Grund für die Halos:

ich wollte unbedingt die optik der Chromfelgen hervorheben, dazu brauchte ich Reifen, welche als kontrast eine Schwarze Seitenwand haben und als Lauffläche weiß. ich ab nur die Halos gefunden - und die sind leider nur in 2.2 zu bekommen.

oh gott.

_________________
Fragen ohne Fragezeichen sind keine echten Fragen und kriegen von mir keine echten Antworten.

ich nähe und verkaufe schloßgürtel: unicolor, bicolor und schloßschlaufen!

Die Anleitung zum "fixen" klingt seeeehr gruselig. Wenn ich es richtig
verstanden habe, sitzt jetzt auf der Schraubkranznabe eine Schraub-
kassette, deren Innereien entfernt wurden, Freilaufkörper und Gewinde-
teil zusammen gebraten wurden und danach wieder auf die Nabe
geschraubt wurden. Richtig?! Wenn dem so ist, ist es nicht nur eine
"Suicidal Hub" sondern gleich die "Suicidal For Sure Hub". Da fehlt
dann die Fixierung, die bei handelsüblichen Bahnnaben über das
zweite, gegenläufige Gewinde oder bei der simplen "Suicidal Hub"
über die "Verschweißung" von Kassette und NABE "erreicht" wird.
Du hast keines von beiden. Bei jeder Bremsung bist Du genau eine
davon entfernt, mit dem Kiefer zu Bremsen und einen Asphalt-Lutsch-Test
zu machen.
Selbst die Jungs hier haben es eingesehen:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E21L9XWjaaU[/youtube]

Hier kommt die "Erleuchtung"

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8dxUVLlWT2A[/youtube]

_________________
NaturRad

mmm, Bob du hast recht. Die ganze Kraft beim "Bremsen" geht auf das Gewinde der Nabe. Ohne Konterung.

das brauchst du bob nicht zu sagen, sondern all den anderen idioten, die suicidal hubs fahren - mit loctite, mit schrauben, mit bauschaum, mit ganz ohne irgendwas. und alle glauben, daß das ritzel sich bestimmt nicht nach hinten losschrauben wird, "hab ich ja ganz schön festgeknallt". trotz aller kraft am gebremst werdenen reifen, der mit einem hebel-radius von rund 38,5cm am ritzelgewinde mit einem hebel-radius von nur etwa 2cm in genau die richtung zerrt, in die das ritzel losgedreht wird?! hahahaha. in denken gibts ne sechs. das ist ein hebelmoment, bei dem sich die kraft, mit der die straße am bremsenden reifen wirkt, sich am ritzelgewinde (38mm?) ca. ver-zwanzig-facht (radius 38,5cm zu radius 1,9cm). wenn du das ritzel mit einem langhebligen werkzeug mit der hand abgedreht kriegst, egal wie fest du das geballert hast, dann wird es eine bremsung garantiert auch können, denn die ist nicht nur kräftiger (versuch zum bremsen mal mit der hand, den reifen festzuhalten. wer gewinnt? hand oder reifen? ruf vorher den krankenwagen. danach kannst du das nicht mehr), sondern sitzt auch an einem längeren hebel als dein werkzeug es wahrscheinlich ist (reifen: 38,5cm. werkzeug: meist kaum länger als ~25cm)

darf ich dich zu demjenigen ernennen, der das künftig all jenen neuankommenden hipstern erklärt, die fixies bauen wollen aber gar keine kuriere sind und sich trotzdem hier anmelden, weil google, diese verdammte rotze, sie alle wie die ausgehungerten drittweltler zum rotekreuz-lkw hierher ins KURIERforum schickt?

so. zurück in den urlaub. MfG, kiwi_kirsch

[edit: und kommt mir nicht mit political correctness. ich komm aus einem dritteweltland. ich darf das]

_________________
Fragen ohne Fragezeichen sind keine echten Fragen und kriegen von mir keine echten Antworten.

ich nähe und verkaufe schloßgürtel: unicolor, bicolor und schloßschlaufen!

Hamburg?

duck weg

_________________
"Mist"
Bernd das Brot

@pennti:
Leiste Deiner Gesundheit, Deinen Angehörigen, Dir selbst, Deiner Kranken-
kasse und allen anderen (gefährdeten) Verkehrsteilnehmern einen großen
Gefallen: bring Dein Rad morgen auf den Schrott! Schraub von mir aus noch
die Teile ab, die Du noch anderweitig verwenden kannst (NEIN, das Hinterrad
NICHT!) und beerdige den Rahmen und das hintere Laufrad. Verbuche den
den finanziellen Verlust als gut angelegtes Lehrgeld.

An Deiner Stelle würde ich die Mäntel wieder verkaufen und ganz von vorne
beginnen- dieses mal mit ein wenig mehr Sachverstand und Respekt vor der
Materie. Anleitungen, Tipps und Aufbauvorschläge findest Du über die Such-
funktion zu Hauf hier im Forum. Bei intelligent formulierten Fragen findest Du
sehr wahrscheinlich immer jemand hier, der Dir helfen kann und wird.

_________________
NaturRad

DAAAAANKE Jungs,

und an den Drittweltler: Du bist ja sooo cool. Steife Brise aus'm Norden!?

Ja, die Halos sind nun umsonst. Evtl kann ich sie an mein Octan montieren....

da hast du nochmal was falsch verstanden. ich bin nicht cool. aber ich habe gehirn.

Wenn ich dich korrigieren darf, kiwi: Er darf nicht die Hand an den Reifen tun, das wäre Hebelwirkung 1:1. Er muss die Hand schon ans Ritzel halten, um die Kraft, die auf das Gewinde wirkt, "erleben" zu dürfen

Hab ich gelacht...

_________________
NaturRad

hand am reifen würde nur zeigen, was kräftiger ist: reifen oder hand am langhebligen werkzeug. war schon so gemeint

...aber, Wo ist der Unterschied zwischen "hirnlos fahren" und "hirnlos schrauben" - pauschal gesehn kann am Ende das Gleiche rauskommen

Bei einer rein ergebnisorientierten Betrachtungsweise gibt es keinen
Unterschied. Hirnlos bleibt hinlos, tot bleibt tot.

Persönlich versuche ich zu vermeiden, durch das Radfahren zu sterben.
Und dabei schließe ich beide Aspekte ein- das Schrauben und das Fahren.

_________________
NaturRad

Hoffentlich kein Scot Octane...

Ah... und täch auch!

_________________
Tatsache!

Tach, mmm isses - ein scott,zZt mit Kojak bereift
Ich hab mal 5 jahre im südlichsten Zipfel Deutschlands gearbeitet. Da stand das Ding in Garmisch im Ladenfenster...nachdem mein 95 kilo Kumpel ne Probefahrt gemacht hatte, brach die Lageraufnahme/Buchse der Schwinge

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
(ArtNr: 120639209586)
Bikemail...24 müsste sie auch haben. Dort musste i auf die Halos fast 2 Monate warten

was haltet Ihr von dieser Kette? Ist die steif genug für m(ein) nächstes "Fest-Fahrrad" ?

jede kette ist bei ordentlicher kettenlinie und singlespeedantrieb ok. "steif" genug? keine ahnung. ich mag ketten ja beweglich.

mit steif meinte ich die horizontale Beweglichkeit der Kette bzw Glieder - kennste doch?

ordentliche kettenspannung, ordentliche kettenlinie, irgendeine zum sonstigen antrieb passende kette (gleiche breite) und gut ist.