ich habe nach vier wochen des nicht fahrens heute endlich mal meine hügi repariert. bei einem lagerwechsel vor einiger zeit war mir beim rein- oder raushämmern eine aluscheibe in dne weg gekommen, die eigentlich plan aufliegen sollte, um kein wasser hereinzulassen, wie ich kürzlich herausfand. die war natürlich krummgehauen, so daß ich sie damals notdürftig -ihre aufgabe der dichtung noch nicht erkennend- einigermaßen entkrümmt und wieder eingebaut hatte. damit verrotzten mir bei dem streusalz-tau allerdings die industrielager innerhalb eines oder zweier kuriertage. dachte mir, och, geh ich mal zu meinem metaller, der dreht mir das ding fix neu. oha. unter seiner lupe sah er, wie hochraffiniert dieses blöde teil gedreht sei, jeder winkel war angestochen oder so ein ähnliches wort, das sei an seiner drehbank ne ganz schöne arbeit, da wirds billiger, mir das teil nachzuordern.. "oder aber, moment!" ..hat er das teil in eine 2,5t-hydraulik gepresst, naja, war schonmal wieder fast platt. federte natürlich wieder etwas krumm zurück. da gab er mir den tipp, die scheibe zuhause mit geduld zu richten. auf eine glasplatte legen, denn glasscheiben sind garantiert plan (zur kontrolle), an der tischkante oä dann ein wenig die biegung zu korrigieren versuchen, wieder kontrollieren, bis es fast plan ist. dann mit wenig druck auf feinstem schmirgel die scheibe herumschubbern, die scheibe also nicht plattgedrückt sondern so krumm wie sie noch ist planschmirgeln. geil. absolut plan bekommen. dann noch lagerfett unter die staubdichtung des indutsrielagers, um wasser auch hier nochmal den weg zu versperren, und ich kann wieder fahren!! morgen bin ich wieder kurier!! beim ersten fahren fühlte sich das vielleicht komisch an, nach vier wochen ohne sattel unterm arsch.. 0_0
außerdem endlich das werkzeug gefunden, mit dem ich die 6001er industrielager aus meiner ebenfalls verrotzten miche-hinterradnabe zwecks ersatz herausgezogen bekomme: ein innenabzieher! hatte neulich beim basteln an der dadurch defekten nabe die konterung vergessen/vertüddelt/vernachlässigt, so hat sich der scheiß beim fahren festergezogen und dem lager nicht sehr geschmeichelt.. nun ist das eine industrielager total im arsch, aber ich kriegte es nicht rausgekloppt! schraubenzieher von der anderen seite rein fand keinen halt am rauszuschlagenden lager, und zum rausziehen fand ich ewig nicht das richtige werkzeug.. der bootsbauer im ruderverein half mir heute, den ich nach einer unschönen nachricht so schnell es ging besuchen wollte 0_0
mal sehen, wann ich das paket krieg. ich wechsel dann einfach mal beide. bin grad zu faul zu kucken, wißt ihr, ob in der miche primato pista vorn auch 6001er drinstecken? dan bestell ich von der größe gleich auch noch n paar. wie wechselt ihr die eigentlich?
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Kumpels Bruder ist orthopädischer Schumacher. Hingefahren, Nachgefragt und er bietet mir an, die Sättel heute selbst
