€124 inklusive versichertem Versand.

_________________
NaturRad

Danke, scheint mir wirklich mehr als angemessen (zweideutig seh ich gerade) - Preis ist korrekt

Fetzt! Könnteste vielleicht noch die Flanschbreite am Speichenloch durchgeben? Bitte bitte?

Sowohl bei der Hinterrad- als auch Vorderradnabe sind es 3,5mm.

_________________
NaturRad

Merci beaucoup!

Eine Sache noch! Wat für 'ne Einbaubreite hast'n bestellt? Liefert der auch was anderes als 120mm hinten für Singlespeed/Bahn?

Hier gibt es alle Details.

_________________
NaturRad

ups.

wo ja immer mal wieder polierte boxfelgen gesucht sind. ich hab grad zufällig die von veloorange gefunden:
http://store.velo-orange.com/index.php/ ... -rims.html

kennt die jemand? die wiegen wirklich wenig (nur knapp mehr als die open pro) und die könnten ja auch butterweich sein. wer weiß.. oder besser: weiß wer?

versand zu teuer

das auf jeden fall! aber es gibt auch importe in europa, die dann nicht so arg viel versand haben. rr-news hat da grad nen neuen thread.

http://www.freshtripe.co.uk/Freshtripe/ ... Tyres.html hat die aus uk für 35 pfund.

Was habt'n ihr alle plötzlich mit diesen Kastenfelgen? Bei einem solchen flachen Aufbau bekommen die doch nie und nimmer 'ne vernnuenftige Steifigkeit in den Flanken! Und vernuenftig geöst sind die auch nicht!

Ich komm nicht drauf! Wieso?! WIESOOO?!!!

Man hat vlt. erst mal genug von der ganzen Hochprofilgeschichte
und es gefällt einem zum gemufften Stahl-Bahnrahmen ein filigraner LRS in komplett silber
besser.

@ibotty
Sehr schön, die VO PBP 700c.
Kommt optisch der BOXXX am nächsten.
Die Frage ist, welche von beiden robuster ist
und mehr Speichenspannung verträgt,
ohne zum Vieleck zu mutieren.

Versteh ich schon. Aber doch nicht gleich ueberteuerten Mist!

Da holste dir besser ne schöne Schlauchreifenfelge, haust 'nen passablen Schlauchreifen drauf, bei Bedarf Notubes Dichtmilch und gut ist. Man, man, man, "Vintage" und "Retro" Look wollen, aber dann mit so halbbackenen Lösungen kommen...

tztztz

niedrige polierte felgen am sonntags stahlbahnrad, das auf der
straße ausgeführt wird, haben schon stil. für die wöchentlichen
500km+ ist es nichts, da hast du recht.

Müders hat es mal wieder auf den Punkt gebracht!

Wenn ich mich denn recht entsinne hat Mad seine MA2 Kastenfelgen
über 7 Jahre und runde 60tkm gefahren- daher würde ich solchen
Felgen prinzipiell nicht die Alltagstauglichkeit absprechen.

_________________
NaturRad

Die MA2 würde ich auch nicht als Schrottfelge bezeichnen. Gute, angeblich geheime Legierung und - vor allen Dingen- vernünftig geöst. Kucke:



Aber diese verlinkten VeloOrange Dinger. Also bitte! Die sind ja nich ma hübsch, mit ihrem fast quadratischen Profil - das is doch ne "Hochprofilkastenfelge"!



Jaja. Im Endeffekt geht es beim FahradFAHREN ja nur um den Look... Hab ich doch richtig verstanden, oder?

Am Rande:

Schlauchreifenfelgen sind "ingenieurtheoretisch ideal", flache Drathreifenkastenfelgen eher ein Kompromiss - welcher im obigen Mavic Fall - im Gegensatz zur VO-Geschichte- aber erfahrungsgemäß gut gelöst wurde.

Ich fahre die MA2 in meinem Alltagsrad seit 5 Jahren
und etwa 4000km.
Die Laufräder habe ich zusammen mit dem Rad schon gebraucht bekommen
und die Dinger haben einiges abgekriegt und klaglos weggesteckt,
was mich jetzt ermutigt hat, MAL wieder einen LRS mit Kastenprofil anfertigen
zu lassen,
a) weil es stabile Kastenfelgen gibt
b) ja, weil ich es optisch sehr schön finde

Desweiteren denke ich keineswegs, daß es beim Fahrradfahren NUR um den Look geht,
sondern in erster Linie um Haltbarkeit und Funktionalität.
Diese Bereiche decke ich aber mit einem anderen Rad ab.
Es kommt halt ein wenig darauf an, welchen Verwendungszweck man
für einen bestimmtes Radl vorsieht,
und bei dem, für das diese LR angedacht sind, geht es
halt auch ein wenig um die Optik.

Desweiteren wird dieses Rad kein Streusalz- oder Baustellenrad
und "Parkour" will ich damit auch nicht fahren.
Daher erlaube ich mir die Extravaganz, dieses Rad nicht ausschliesslich
nach funktionalen, sondern auch nach optischen Kriterien aufzubauen.

Dass DP18er und dergleichen haltbarer und stabiler und somit funktionaler sind,
ist unumstritten, steht für mich aber jetzt beim Aufbau dieses Rades nicht zur Debatte.

fast quadratisches profil würd ich ja mal nichts sagen: 19x12. da sind die mavic ma2 auch nicht weit von entfernt. kommen beide halt nicht an schlauchreifenfelgen ran.

ansonsten ist doppelt geöst sicher netter und trägt auf jeden fall zur stabilität bei (deutlich höhere speichenspannung möglich). hast du, esisttollhier, noch ein anderes argument dafür, dass die vo grottig sind?

Ich zitier mich mal selbst, eigentlich eher die Laufradjungs von Whizz-Wheels:
"Die Felge ist extrem haltbar und stabil, aber eher rustikal verarbeitet (größere Toleranzen am Stoß)."
Die ultimave Waffe ist diese demnach auch nicht - Toleranzen am Stoss bedeuten Ruckeln beim Bremsen, wuerde ich mal sagen (die Bemslosfahrer hier brauchen diesen Satz nicht (!) kommentieren).

die verarbeitung ist dem preis geschuldet

teurere höhere alu-felgen sind besser verarbeitet

Nö. Mehr hab ich nicht zu bieten. DAS fehlt der VO. Reicht dir das nicht?

Ach noch was: Selbst in der "polierten" Version ist die MA2 anodisiert.
Die VO ist aber



Manche Zeitgenossen behaupten, dass dies bei schmalen, niedrigaufbauenden Felgen auch zur Stabilität beiträgt ( ich bezweifle dies)!

ne, nur einfache ösen ist schon ein gutes argument.

die ma2 ist poliert anodisiert? wie geht das denn? wow. das ist die rigida chrina oder dp18 in poliert nicht, oder?

(ansonsten suche ich ja eigentlich auch die ma2 oder die wolber gentleman gta, aber das ist nicht so einfach...)

edith sieht grad noch, dass du was von nicht anodisiert besser bei niedrigprofilfelgen schriebst. die felgen nach der ma2 waren hart anodisiert. davon kenn ich diskussionen, dass das zu ausrissen führt. von den anodisierungen davor nicht.

Auch anodisiertes kann glänzen. Nicht stark aber schon ein bisschen. Schichtdicke. Blabla.

Zu dem was Edith sagte: