aber nur, wenn es ganz perfekt gerade gesääägt iiist! BLLLLLLL!

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"the drugs don't work? me neither!"

Steht hier zwar sicher schon irgendwo (habs aber nicht gefunden ): wie kann man denn am billigsten eine billige Stadtschlampe lackieren?

Der Rahmen ist jetzt teilweise voll schwarzen Schlieren, die nicht mehr abgehen und voller Kratzer. Wird in die Kneipe und zum Einkaufen genutzt.
Da aber die Speichen so schön rot sind, könnte man mit dem Lackieren (zumindest in Sachen Aussehen) einiges herausholen.

Kann man dazu einfach die Sprühdose mit Lack nehmen?

jo nimm aber welche aus dem "künstlerbedarf" aka Graffitidosen, molotow, bolton oder so...da ist die dosierung feiner...preislich macht das keinen unterschied zum baumarkt kram

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Baumarktdosen sind masslos ueberteuert, kauf das Zeugs in der Bucht beim Werkstattbedarf.

ja kann man, aber mit der dose n sauber zu lacken ist nicht einfahc und kratzfest

Naja, mehr als die Dosen will ich in das Rad nicht mehr investieren. Wenn die Schaltung (die eh nicht benutzt wird) ganz kaputt ist, kauf mich mir noch ein Freilaufritzel für hinten und es läuft vllt noch ein paar Jahre

...so habe ich das auch bei mir im Kopf, bei dem Foto im anderen Thread "Kurierbilder" wogen alle drei zusammen um die
8kg, also mehr sperrige als schwere Kisten. Und mit meiner gefühlten 2x Schrittgeschwindigkeit hatte ich die 2,5km Tour mit Paketklebeband dann auch bravös gemeistert.

Ach, nochmal gehts um die Montage des Steuersatzes.

Und zwar hat meine Gabelschaft kurz über der Krone einen größeren Durchmesser als der restliche Gabelschaft. Die Frage ist jetzt, wie ich den untersten Ring des Steuersatz da rüberbekomme. Vielleicht hat ja wieder einer eins von Omis Hausmittelchen parat.

Hier noch ein Bild zu Veranschaulichung:

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“Not every guy with short hair and a long beard is a terrorist. Some of us just want to rock.”

feile und zwar so lange bis es passt

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Miss erst mal mit dem Messschieber, ob der Konus auch für die Gabel
gemacht ist. Leider gibt es da unterschiedliche Durchmesser...
Wenn Gabel und Konus füreinander gemacht sind, gibt es dafür einen
Aufschläger. Alternativ kann man auch ein anderes Rohr nehmen, was
vom Durchmesser her passt. Aber KEINE Sattelstütze!

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NaturRad

Mit Konus meinst du das schwarze Teil auf dem unteren Bild, richtig? Jener der mit dem neuen Steuersatz kam misst einen Durchmesser von 26mm. Der Alte der drin war hat einen Durchmesser von 27mm
Den alten kann ich aber auch leider nicht verwenden, da er nicht mit dem neuen Lager zusammen passt. Wo bekomme ich jetzt so einen Konus her der mit beidem zusammenpasst?

Edith merkt noch an, dass ich jeweils Innendurchmesser meine.

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“Not every guy with short hair and a long beard is a terrorist. Some of us just want to rock.”

Halte ich für sehr unwahrscheinlich, dass du einen für die Gabel und zum Steuersatz passenden Konus findest.

Ein gut ausgestatteter Radladen hat ein Gabelkonus-Fräswerkzeug.
Dein neuer Gabelkonus hat sehr wahrscheinlich einen Innendurchmesser
von 26,4mm. Der Durchmesser-Unterschied sollte also weniger als 0,6mm
betragen und somit für das Werkzeug kein Problem darstellen.
Das ohne das Werkzeug in Eigenregie mit unprofessionellem Werkzeug hin-
zustümpern würde ich nicht empfehlen. Ein sauberer, planer und flächiger
Konussitz ist wichtig, damit der Steuersatz lange hält und sauber einzustellen
ist.

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NaturRad

Danke für die Hilfe Bob. Dann werde ich mir mal meine Gabel unter den Arm klemmen, und zum Rad Kreuz gehen. Der wird das haben...

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“Not every guy with short hair and a long beard is a terrorist. Some of us just want to rock.”

eine kleine kaufberatung erbeten...

eine bekannte möchte sich zeitnah ein neues Rad für den Weg zur Arbeit und kleinere Touren kaufen. Ein Trekkingrad mit Trapezrahmen soll es werden und viel ausgeben will sie nicht. in der engeren Auswahl sind bereits ein kalkhoff und ein Raleigh, beide für 400-500€, Deore-Gruppe + der übliche klimbimm.
was ist grundsätzlich von beiden herstellern zu halten? spricht irgendwas absolut gegen die wahl ? mit so neuem radgedöns hab ich ja nu so gar keine erfahrung, aber für den preis sah es ganz io aus. fraglich ist auch noch obs ne starr- oder ne federgabel werden soll. ich tendiere aus gewichtsgründen eher zur starren, bei der aufrechten trekkingradsitzposition macht da meiner meinung nach ne gefederte Sattelstütze merh sinn

In dem Preisrahmen sind die Federgabeln meist nicht so toll.
Hab selber auch ne billige Suntour und die lutscht ziehmlich schnell aus
(Spiel nach vorne und hinten) und so richig toll federn tut sie auch nicht.

Kalkhoff ist in der Regel verläßlich, in der Preiskategorie kann man nicht das Beste erwarten , aber auseinanderfallen wirds nicht


achja, bei dem Preis hast du mit ner Starrgabel mehr Freude...

Kennt jemand für die Tektro FL750 in silber eine Bezugsquelle (Apotheken mal ausgeschlossen)?

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A line is a dot that went for a walk...

28" Federgabeln sind allgemein immer noch ziemlicher Neuschrott.

@wiredonkey
Dass es die Tektro FL750 auch in silber gibt, wusste ich bisher noch nicht.
Die schwarze Farbe darauf bekommt man aber sehr einfach mit Abbeizer ab
und mit wenig Arbeit sind die Sockel vom Glanzgrad den Hebeln angepasst.
Nur für den Fall, dass Du die in silber nicht bekommen solltest...

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NaturRad

gut, hab schon versucht ihr die forke auszureden, fühle mich da nun auhc argumentatorisch auf der richtigen seite (vorher wars eher so bauchgefühl)

Ich möchte an dieses alte Giant Boulder Alu ein größerers Kettenblatt machen.
Kurbel und diese zwei zu sehenden Ritzel sind fest mit einander verbunden und
vernietet (grün) und den kurbelsatz möchte ich nicht auswechseln (lohnt sich nicht).
Jetzt bin ich auf der Suche nach einem größeren Kettenblatt was ich da dranschrauben
kann um eine bessere Übersetzung zu erreichen (Eingangrad). Leider finde ich keine mit den
hier vorhandenen Lochmaßen (Rot). Sind das irgendwelche von GIANT für diese
Modellserie erfundenen Maße oder gibt's da irgendwo Kettenblätter für?
Dankeschön!

@morphcore:

Meines Erachtens ist das ein klarer Fall von "vergiß' es".

Mal was anderes, aber doch Technikfrage:

Mir is im Keller die Leuchtstoffröhre von der Decke gefallen und am Boden zerschellt. Jetzt is da ja Quecksilberdampf drin glaub ich und ich hab im Keller kein Fenster. Das liegt da schon seit 3-4 Wochen rum, bin nur kurz mal rein um was zu holen, riecht nix, aber sonst is da alles zu.

Is das noch/überhaupt giftig, oder verfliegt das recht schnell oder muss ich da mit irgend ner Chemiescheisse rein um das wegzukriegen?

Das wird auch erstma so rumliegen, isja noch der arm kapott, aber da liegen auchnoch ein paar mehr oder weniger wertvolle Radteile/Rahmen rum, nich dass es die zerätzt oder sowas.

Ich hab in Chemie immer nie aufgepasst.

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+90Museum

Die klassische "Neonröhre" (eigentlich ein nicht korrekter Begriff) ist überwiegend mit Argon befüllt, zusätzlich zu einem geringen Teil mit Quecksilberdampf. Große Mengen an Quecksilber sind nicht drin. Allerdings ist Quecksilber auch in Kleinstmengen gesundheitsgefährdend.

Bei der Beseitigung solltest Du auf jeden Fall mit Schutzhandschuhen arbeiten. Denn ein großer Teil des Quecksilbers, was in diesen Röhren drin ist, schlägt sich an der Röhre selbst nieder. Außerdem ist die Innenbeschichtung noch mit weiteren bedenklichen Chemikalien behandelt. Also am besten nichts anfassen.

Die Reste der Röhre gehören dann in den Sondermüll. Und möglichst so verpackt, dass sich beim späteren Umgang daran niemand verletzen kann.

Wenn Du den Krempel da beseitigt hast, dürfte die normale Luftzirkulation ausreichen, um etwaige Restkonzentrationen an Quecksilberdämpfen sehr schnell zu "zerstreuen".

Um Deine Räder brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen.