wen interessieren fressen, wenn es schmelze, lichtbogen etc. pp. gibt.

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Na die erste halt. So zum begreifen der Zusammenhänge. Bei der zweiten wollte
ich schon wissen wieviel Lot zuviel und wieviel Lot zu wenig wäre.
Vorher das Lot wiegen um mittels Eddingmakierung fest zulegen wieviel
Lot genug ist. aus Kostengründen und um weniger Nachbearbeitung zu haben.
Fürs profesionelle löten keine uninteressante Frage. So tief ging es dann doch nicht
ins Detail.

@ente: soweit ich das verstanden hab war Einrad dort wo jetzt die"Pampersstube" ist. Der Rest wäre Verleumdung und üble Nachrede gegenüber ehemaligen
Geschäftsinhabern. Die kenn ich nicht also sag ich nichts dazu.

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Sag mal tschechische Chefchemiker auf griechisch chinesischen Passagierschiffen.

mhh hat noch nicht ganz die wandstärken von SLX/SPX/753/usw geröhr oder?

HÄHÄ
Ich hab die Pampersstube oben doch extra verlinkt.
Um das Adressen geflecht etwas zu entdrösseln.
Und vom Einrad finden sich nur noch Rudimente im Netz.
Ergo haben die Jungs welche jetzt Ladeninhaber sind
die Fläche in der WeißfrauenSTr übernommen.
Einrad ist tot! Lang lebe die Pamperstube.
(Es geht nicht anders zuschreiben das F Wort wird zu Kettlor)

@RBT: SLX/SPX/753/usw geröhr. Vegiss es. Hier wird mit Wasser gekocht. Vor dem Kurs hatten
die Teilnehmer eher keine Möglichkeit sich einzuarbeiten. Nachdem Kurs haben die Wenigsten
Zeit/Geld relevant ins Rahmenbauer Gewerk einzusteigen.
Also:" Jeder nur ein Kreuz!"
Fettes Geröhr für 30.0 mm Sattelstützen. Genau zwei von 22 Leuten hatten mal Berührung mit
dem Rahmenbau. die Anderen und ich auch sind plöde Laien was das an geht.
Das ist immer noch KEIN Rahmenbauerlehrgang.

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hatte das als nicht nur aber auch verstanden. naja wer blut geleckt hat, kann ja jetzt weiterüben und sich irgendwann für genanntes geröhr zertiizieren lassen

@RBT: So siehts Klaus! Der ganze Kurs aus Vier Teilen geht von September bis März.
Zieht man Teil 3 und 4 ab sinds nur noch Fünfeinhalb Monate. Weihnachten/Silvester
ab, bleiben Fünf Monate. Fünf Monate für alles plus Rahmenbau.
Das der Lehrgang ein getarnter Rahmenbauerkurs ist denken fast alle.
Das ist so als wenn ich sagen Kettlors gibt es nur ohne Bremsen.


von mir Forenintern individualisiert.
Schlagbuchstaben war Bestandteil der Aufgabenstellung und die Bohrungen mußten aufs Zehntel zu
einander passen. Also nix mit rein den Bohrer und gut ist. Das Teil hat Drei Stunden gedauert!

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ja kenne das. musste mal 2 von diesen kleinen dingern machen. 3 sinds geworden ...

ich hab den satz jetzt zehnmal geselen und verstehe ihn nicht.

DAS war der Ausgangspunkt.

und so sieht das aus:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=57bvtM92BYk[/youtube]

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Diese Woche wurde gedreht. Die Drehbänke pikobello. Der Stahl hatte den Bleianteil der fast
alle Fehler verzeiht. Und ich konnte mich an mehr erinnern als ich mir zuvor zugestanden hätte.
Gute Woche also! Heute wurde auch noch ein Teil auf Zensur erstellt. Richtig übler Streß. Aber
für Anerkennung seitens der Mitanwärter hats gereicht.Was will man mehr.

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zeig her das dreckige rundstück!

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Dreckig? Rund? Auf Zensur hieß Abgabe ergo keine Bilder. Von der Komission aburteilen lassen und im Januar
eventuell wieder bekommen.
Fürs Kopfkino: Sechskant mit 36 er Maulweite auf 135 abgestochen. Mit M10er Innen und Beidseitig
versehen, Zwei Schrauben dazu passend aus dem Vollen und ein Blech um Bremssättel an schweißen
zu können. Na und ein paar Extra Strapazen. Nix Aufregendes wenn man im Stoff wäre aber da
man eher selten echte Drehbänke in Fahrradläden findet... .War es doch aufregend.

Gute Nacht

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GPS ist Prüfungsrelevant. Die werte Schülerschaft wurde also mit entsprechenden Gerät aus gestattet
und dürfte los stromern um mittels Geocaching
Erfahrungen zu sammeln. Hat geklappt.

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Roh love am 01.12. besucht. Morgens mit den Autos der Schülerschaft rüber und pünktlich da gewesen. Zwei Leiter. Ein Junger für den Beamer
ein Erfahrener für das komunikative. Viel Werbeverkaufsshow, noch mehr Technik.
Die Kette ist Geschichte. Einerseits weil die Maschine ( Das grüne Monster) Über Jahre ihre Vollendung fand aber ebend auch über die Jahre Verschleiß offenbahrte. Diese auszutauschen steht in keinem Verhältniss zu den Absatzzahlen. Zweites Argument sind die Güte der Materialen. Die Mengen, welche angekauft wurden, sind zu gering und trotzdem zu teuer als das man bei den zu erwartenden Absätzen Gewinn errechnen könnte.
Eine gleichnamige Kette wird es dennoch geben. Obacht! Keine Schaltungskette! Laut Beamer wird sie aber genau wie ihr Vorgänger Modell heißen.
Dem Rennradmarkt gegenüber bleibt man bockig. Der gebogene Lenker verhindert einen qualitativ hochwertigen "Schalter".
Dazu kommt noch der Querschnitt. Mag sei das 31.8 sich durchsetzten.Aber wo die anfangen oder aufhören am Lenker
ist Produzentenverantwortung. Nachrüstern wird da gern das Feld überlassen. Wenn das Einbaumaß nicht auch noch wäre.

Zur leidigen 7 Gang Nabe. Allein das Gerücht in die Welt zusetzen ließ die Absatzzahlen der 14. Gang Nabe Stagnieren.
Das war so nicht gedacht sich selbst Konkurenz zu sein. Nur ein böses wegbrechen der 20 000 Einheiten(Stand 2011) an der 500/14 ließe die existente 7 Gang auf den Markt kommen. Keine Bilder, keine Details, kein Leugnen.
Also solange die Japanischen/amerikanischen Experten auf Verschleiß setzen wird es keine 7 Gang geben.
Überholen die aber mit einer ausgereiften Nabe ihr eigenes Konzept und die 500/14 hat man mit der 7 Gang noch einen
Joker.
Seid Herbst diesen Jahres gibt es endlich eine 36 Loch Variante. Der Markt verlangte das Technisch Überholte
solang bis Roh Love ein Erbarmen hatte. Schon das läßt die kleine Produktionsstätte an physisische Grenzen stoßen.

Die Werksführung ist ein MUß! Und ich mag dieses Wort nicht. Zu sehen wie simpel der Arbeitsablauf des Zusammen
stellens einer Nabe ist...beeindruckend! Alle Arbeitsplätze sind in sich so simpel strukturiert das jeder Pimpf angelernt werden
kann. Zum Arbeitsvertrag gibt es eine Nabe gratis. Kein EK für die Mitarbeiter, nix. Sollten sie Bedarf an einer Zweiten haben steht ihnen der Markt zur Verfügung.

Essen gab es, zu trinken auch. Der Schulungsraum war perfekt. Alle Mitarbeiter komunikativ.
Das wahre Highlight war Roh Love himself. Die letzten Zwei Stunden drängelte er sich dazwischen und übernahm
die Führung.Ein Ing. vor dem Herren. Riemenantrieb, erste Fehler des eigenen Produkts, technisch wesentlich tiefer ging es in die Schaltkulissen.
Kurz und Knapp: auf dem Heimweg stand man kurz davor Fußballgesänge auf die Nabe anzustimmen.

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top Bericht!

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Na da werd ich
Ein paar Berichte werden noch folgen.
Da Roh Love uns schonmal umgebucht hatte folgt nun eine Liste "gebuchter" Schulungen.
Also falls einem Fragen zu den entsprechenden Herstellern auf der Zunge brennen...

Humpart,
Müller sein Busch,
der lange Paul,
Schmidts Orchinal Narbe
A Bus,
STIeHL,
Schram,
Rotes Wild,
Boschiges,
Tä Ha eM Carbones

In Planung:
Contis Korbach
Transen X E-Motoren

Noch Fragen?

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Man hilft wo man will und dem Go og le Ranking will ich nicht helfen.

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Morgen sollte es mit dem Hinterbau geklappt haben.
Innenverlegte Züge sind angedacht bzw. das notwendige
Material ist von mir privat beschafft worden.
Das Feilen geht recht flott. Die Angst immer mal schnell den falschen
Radius ins Geröhr zu bringen läßt es einem tausendfach anpassen.
Der Schneid soundsovieler Rahmen schon Herr geworden zusein fehlt
und das wurmt einem.

Alles noch Einzelteile. Es gibt sogar eine Maschine, die korrekt eingestellt, die richtigen Radien
an den richtigen Enden einschleift. Danach wäre nur noch zu entgraten und fertig.
Widerspricht meinem Anspruch schon irgendwie. Hier stände zwar die Zeitersparnis. Aber ohne
Maschine die Radien erfeilt zu haben läßt mich bei zukünftigen Rahmenprojekten flüssiger realisieren.

Der Flyer ist relevant! Fühlt euch ruhig eingeladen.
Auch wenn ihr nur Achtzig Kilometer weit weg wohnt.

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tre chic...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Danke Danke

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wie oft haste den rahmen jetzt schon zusammengesteckt ?

@per: Frag mal bei Schimpanso wann sie gedenken wieder ansehnliche Kurbeln zu bauen? Können ja wie in den 70-80igern bei Campa klauen...

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"Kilometerklopper unter den Radfahrern" (by Mistfink)

Wenn Du ne Zeichnung vor legst für die Shimano sich schämt dich nicht schon früher unter
Vertrag genommen zu haben.

Manchmal treffen sie den hiesigen Geschmack, manchmal nicht. Die Welt ist zu groß um immer aller
Geschmäcker Länder zu treffen.

Nein, ich weiß auch nicht im welchen Land das aktuelle schön aussieht.

So ist halt mehr Platz, mehr Spielraum für Sparten Partner.

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cheers und thx auch für den raw-love bericht, das ist jedesmal sehr bereichernd, was du von deinen ausflügen mitbringst.
bidde weider so!
zu a Bus hätte ich ein zwei fragen, zb. was die zu den auffühl-videos des 60-70 euro nummern Boahr-Do sagen. und welche methode genau (twisting forces: ließen mich an ein 180cm stahlrohr denken) (http://www.bikeradar.com/gear/category/accessories/locks/product/review-abus--granit-futura-09-33986/) zur aufgabe des von kiwi so propagierten schlosses führen kann? und was dieses neu mini u 40 für ne komische idee war.
mir fallen zu den anderen läden bestimmt auch noch fragen ein, aber erstmal dankeschön.