Mach die Preisliste nicht zu kompliziert. Bestenfalls sollte ein Kunde schon vor Auftragserteilung wissen, was ebendieser kostet. Wenn die Berechnung nach Kilometer nicht oder nur mit Ausnahmen in Frage kommt, hast du schon mal über die Aufteilung in Zonen nachgedacht? Es gibt dann eine Preismatrix, aus der man den Preis für eine Fahrt zwischen zwei Zonen ablesen kann. Guck die einfach mal über den Link in der Signatur an, wie wir dass in Mainz und Wiesbaden gelöst haben. Vielleicht kommt sowas ja auch für euch in Frage.
Hast du schon überlegt, wie du dich vom Mitbewerber abheben möchtest? Was möchtest du bieten, was er nicht bietet? Welchen Vorteil haben seine Kunden, wenn sie zukünftig mit dir fahren?
Leihfahrräder gleich wieder streichen. Damit würdest du auch Mitarbeiter anziehen, die kein eigenes Fahrrad haben uns denen dementsprechend die Affinität zum Fahrradfahren, die für diesen Job von Nöten ist, fehlen.
Die Lage der Basis ist, wir Delle schon schrob, nur sekundär, da die Fahrer bestenfalls nur zweimal am Tag (vor und nach der Schicht) dort hin müssen. Sie sollte aber nicht unbedingt in einem Vorort sein.
Was ich aber finde was von Anfang an wichtig ist ist eine Festnetznummer, auf der die Kunden anrufen. Niemand will da auf einer Handynummer anrufen. Das kostet zum einen Geld, zum anderen erweckt es immer den Eindruck eines Einzelkämpfers. Eine Festnetznummer kann man mittlerweile von fast jedem Telefon in Deutschland kostenlos anrufen.
Umgekehrt ergeht es mir mit den Freecall (0800)-Nummern. Eben weil man Festnetznummern kostenlos anrufen kann finde ich es rausgeschmissenes Geld.
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